然而實際上，HBO早在2017年就用偽紀錄片的形式製作了一集40分鐘的諷刺影片《Tour de Pharmacy》（環藥房自行車賽），又譯為《我是車手》。相較於網飛強調比賽的真實感、衝突感，《環藥房自行車賽》著重在於用虛構的情節吐槽職業自行車賽的嚴重藥物濫用問題。

在這個喜愛運動與挑戰極限的年代，職業自行車賽向來以其高強度的競賽和選手的極限耐力聞名。然而，當這些令人敬畏的賽事被媒體和公眾放大檢視時，它們背後所隱藏的陰暗面——如充斥的禁藥醜聞，便逐漸浮上檯面。在這樣的背景下，喜劇電影《環藥房自行車賽》（Tour de Pharmacy）應運而生，透過誇張與諷刺的手法，對這些問題進行了幽默而尖銳的評論。

《環藥房自行車賽》是一部以1982年虛構的世界自行車大賽為背景的模擬紀錄片風格喜劇，這場比賽中，由於大量選手向藥物濫用審查委員會行賄，因此被禁止參賽，導致最後只有5名車手參加了這次的比賽。而且，儘管這5位車手沒有行賄，並不代表他們沒有使用禁藥來增強表現。

影片由安迪·森伯格（Andy Samberg）主演並參與製作，集結了奧蘭多·布魯姆（Orlando Bloom）、約翰·希南（John Cena）、戴維德·迪格斯（Daveed Diggs）等眾星雲集，每位角色都以其獨特而誇張的方式呈現，讓整部電影充滿了荒謬與笑料。

諷刺現實：禁藥醜聞與性別、種族不平等

電影中對禁藥使用的描繪明顯參考了現實中的多起醜聞，尤其是蘭斯·阿姆斯壯（Lance Armstrong）的事件。阿姆斯壯曾是自行車賽界的英雄，但後來因禁藥使用被剝奪所有冠軍頭銜，這一事件震驚了全球體育界。影片中不僅將這一行為放大，還將其呈現為一場荒謬的鬧劇，讓觀眾在大笑之餘，也對這些嚴肅議題進行反思。

另外，透過一個女車手女扮男裝的情節，影片也聚焦了性別問題。自行車賽長期以來一直是男性主導的運動，女性被邊緣化。電影以其特有的幽默手法，批評了這一不平等現象，對於提升公眾對於性別平等的認識有著積極的意義。

影片中還描繪了種族多樣性的缺失問題，也就是自行車賽「太白了」。這不僅是自行車賽的問題，也是全球體育界普遍存在的問題。此外，影片以獨特的視角觀察了美國與其他國家的文化差異，這種跨文化的幽默讓《環藥房自行車賽》不僅僅是一部喜劇，更是一部文化評論作品。

明星真假參半的吐槽訪談

影片的另一大亮點是真實與虛構的結合。許多真實的體育評論家和前職業自行車手在影片中出現，他們的真實訪談與電影中的虛構事件相互映照，增添了諷刺的深度與真實性。

舉例來說，奧蘭多·布魯姆飾演的自行車選手露鳥而亡，是在自嘲前幾年被狗仔偷拍裸照的事情；著名的密西根五虎(Fab Five)之中的韋柏（Chris Webber），也在訪談中調侃了自己1993年的NCAA錦標賽冠軍戰的叫停事件。

當然，最重量級的明星吐槽，還是我所見過最厚顏無恥的前職業自行車選手蘭斯·阿姆斯壯（Lance Armstrong），他親自受訪來調侃自行車比賽的嚴重用藥問題。不得不說，雖然這個人很令我反感，但仍然是影片很重要的看點。

無論你是自行車賽的粉絲還是SNL風格喜劇愛好者，這部影片都值得一看。目前影片在HBO GO上可收看。

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自行車是典型的歐洲文化，最高級別的比賽，也基本都在歐洲舉行，例如最經典的三大環賽、五大古典賽，地點都在歐洲，就連美國也沒有世巡賽級別的比賽。

然而，環南澳不僅名列世巡賽，還是每年一系列世巡賽的的首場賽事。澳洲人是怎麼在歐洲自行車圈子中分到一杯羹的呢？這要從它的歷史說起。

全世界最車手車迷交通友善的自行車賽

澳洲總共分為8個行政區，分別為新南威爾斯、維多利亞、昆士蘭、南澳洲、西澳洲和塔斯馬尼亞州，以及澳洲首都坎培拉所在的澳洲首都特區（包括賈維斯海彎區）和北領地。

其中，南澳洲的首府就在阿得雷德。1985年，F1澳洲大獎賽在阿得雷德舉行，正當阿得雷德還在爲澳洲大獎賽續約談判之時，隔壁的維多利亞州搶先宣布F1達成協議，未來澳洲大獎賽將更換地點舉辦，這就是阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）的由來。

當時的阿得雷德人民為此非常失落，甚至有些當地超市，還拒絕上架維多利亞州的啤酒。南澳政府也一直苦苦尋求新的國際賽事來取代F1，於是希望舉辦個自行車賽，從墨爾本一路騎到阿得雷德。而且，與其讓地區一起沾光，不如讓比賽一直圍繞著阿得雷德周邊舉行。南澳位於澳洲的南方，賽事就稱為Tour Down Under，直譯過來就是環下方。

1999年，第一屆環南澳自行車就這樣拉開了序幕，至今比賽形式都沒變改變。有別於其他一周賽每天需要轉場到不同地方入住，環南澳的車手每天都可以住在阿得雷德市中心的酒店，不同的賽段都在阿得雷德周邊發生。

這讓環南澳成為全球最方便車迷觀賽的自行車，一周賽平均每年能吸引近80萬觀眾到賽道邊，為車手們加油著。

爭議車手阿姆斯壯捧紅環南澳

剛開始，環南澳的吸引力並沒有那麼大，有關於它能夠逐漸走紅，就必須提到一位爭議人物—蘭斯阿姆斯壯。

當年的阿姆斯壯頂著環法七冠王的頭銜從2005年，過不久就挨不住寂寞，在2008年底宣布復出。環南澳主辦方看到了商機，向阿姆斯壯癌症基金會捐助150萬美元，以換取阿姆斯壯的參賽。就這樣，阿姆斯壯連續三年都將賽季首戰放在了環南澳。

阿姆斯壯的參賽，吸引了車迷們的關注和大量的媒體曝光，2009年賽事經濟影響直接翻倍，媒體報道甚至翻了五倍。

儘管這讓環南澳一舉成名，卻也使得反興奮劑組織找到了機會，逼著阿姆斯壯最終承認他能拿到環法冠軍，都是靠興奮劑的助攻。

環南澳影響力的提升，更多還是來自澳洲本土車手的努力推動。像是首位澳洲環法黃衫得主、世錦賽金牌澳洲卡德伊文斯（Cadel Evans），都致力於參加推廣家鄉的比賽。

環南澳自行車賽的領騎衫長什麼樣？

最後，來看看環南澳的四件領旗衫。

其中，總成績領騎衫是很特殊的「赭色」。赭色被認為是澳洲的標誌，這一件領騎衫的顏色，在諸多賽事中也是顯得很獨一無二的。

衝刺領旗衫是藍色，這也和很多比賽中衝刺的綠衫有所不同；爬坡王領旗衫比較符合一般的圓點衫傳統設計，但是是底色爲綠色的白色原點圖案；最佳年輕車手仍舊保持為白色。

此外，環南澳的男女組比賽都是世巡賽級別，獎金也一模一樣，在世巡賽中比較少見。

文章內容整理自本影片

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環法自行車賽（Tour de France）

創立年份：1903年

舉辦時間：通常在7月，持續三周

黃衫：環法最著名的象徵是領先選手穿著的黃色比賽衫（Maillot Jaune）。這件衫代表總排名第一，是所有自行車運動員的夢想。

特點：環法是世界上最著名的自行車賽事，也是三大環賽中最受關注的。它包含平地、山地和個人計時賽段。賽道每年都會有所變化，經常包括阿爾卑斯山脈和庇里牛斯山等著名的山區。

環義自行車賽（Giro d’Italia）

創立年份：1909年

舉辦時間：通常在5月，持續三周

粉紅衫：環意的領先選手會穿著粉紅色的比賽衫（Maglia Rosa），這是因為最早的贊助商是一家出版了粉紅色報紙的報社。

特點：環義最著名的是高海拔山地賽段，包括著名的斯特爾維奧峠（Passo dello Stelvio）和蒙特洛蒙特峠（Monte Zoncolan），這些都是自行車界中最具挑戰性的攀爬賽段，對選手的攀爬能力是一大考驗。

環西自行車賽（Vuelta a España）

創立年份：1935年

舉辦時間：通常在8月底至9月，持續三周

紅衫：環西的領先選手穿著紅色比賽衫（La Roja），在炎熱的西班牙夏日中格外醒目。

特點：相較於環法跟環義，創立最晚的環西的份量常被認為不及前面兩項，但是環西近年來也發展出了自己的特色，像是環西被認為是三大環賽中最難預測的賽事，例如大城市的夜間賽段。

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目錄

自行車五大古典賽（One-Day Races），是指五個具有古老歷史且里程長、難度高的經典單日公路自由車賽事的總稱。這些賽事都被納入UCI世界巡迴賽的賽程中，也是最高積分的單日賽。五大古典賽包括米蘭-聖雷莫、環法蘭德斯、巴黎-魯貝、列日-巴斯通-列日和環倫巴底。

古典賽與多日賽的區別

古典賽與多日賽最大的不同，就是古典賽只比一天，但這一天的里程通常都不短，幾乎都有200公里以上。

除了賽程長了些，裡頭還有許多不讓車手好過的賽道設計，比如說爬不完的短陡坡或丘陵地，一場比賽兩百多公里十來個爬坡，從海拔一百多公尺到四、五百以上，不斷上上下下反覆消耗車手的體力。

因此，自行車選手需要具備出色的衝刺能力、無氧耐力、最大攝氧能力和乳酸閾值，才能在古典賽中表現出色，取得優異的成績。

參加單日賽的自行車選手通常需要具備爆發力、應變能力和良好的戰術洞察力，以便在賽事的關鍵時刻快速反應和决定。相比之下，多日賽選手則更需要耐力、恢復能力和持續的表現穩定性，以在連續的賽段中保持良好狀態。

一、米蘭-聖雷莫（Milan-San Remo）

米蘭-聖雷莫自1907年起舉辦，為每年第一個登場的古典賽，在三月下旬舉行。大多數的賽段為義大利臨海利古里亞大區的平坦道路，因此也是五大古典賽中最長的一場。但賽道後半段有幾個短而陡的爬升，經常在比賽中起到決定性作用因此米蘭-聖雷莫的也以戲劇性的終點衝刺聞名。

獲勝次數最多的車手： Eddy Merckx（七次獲勝）

二、環法蘭德斯（Tour of Flanders）

環法蘭德斯賽自1913年起，固定於4月第一個禮拜天舉行，是每年賽季的第一個石板路古典賽，路線穿過比利時的佛蘭德斯地區，以其陡峭的坡道和鵝卵石路段聞名。

環法蘭德斯的賽道特徵，包括多個短而陡峭的坡道（被稱為”Hellingen”）和鵝卵石路段，這些路段往往是比賽的關鍵點，騎手們需要在狹窄的路段找到最佳位置，並在正確的時刻發起攻擊。

獲勝次數最多的車手： Tom Boonen、Fabian Cancellara、Johan Museeuw、Achiel Buysse、Fiorenzo Magni、Eric Leman（三場勝利）

三、巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）

自1896年起，也在4月舉行，慣例於環法蘭德斯賽一週後。被稱為「北方地獄」，是五大古典賽中最具挑戰性的一場，比賽全長大約250公里，距離遙遠而且必須經過途經顛簸的石板路。

尤其是著名的「森林之路」（Arenberg Forest）段落，這裡的石塊特別不穩定和爬滿青苔。這不僅是考驗騎手的身體反應，還是對自行車和設備的終極測試。勝者將在賽後被授予一塊象徵性的鵝卵石獎杯。

獲勝次數最多的車手：  Roger De Vlaeminck、Tom Boonen（四次勝利）

四、列日-巴斯通-列日（Liège-Bastogne-Liège）

列日-巴斯托涅-列日自1892年開始舉辦，是最古老的古典賽，時間是四月下旬。它的路線在比利時的阿登山區，以連續的爬升和下降而聞名。

艱苦的山路和變化無常的春季惡劣天氣，對選手的定位策略和耐力提出了高要求，尤其大多數挑戰是在賽事的後半段。

獲勝次數最多的車手： Eddy Merckx（五次勝利）

五、環倫巴底賽（Giro di Lombardia）

自1905年起舉辦，在9月底或者10月舉行，常是UCI世界巡迴賽年度賽事中的最後一場比賽，因此也被稱為Race of the Falling Leaves （落葉賽），是一場象徵著賽季結束的比賽，以其美麗的風景和季節性的天氣變化著稱。

Giro di Lombardia 終點常設在科莫湖或貝加莫，最經典的路線是Madonna del Ghisallo爬升，這裡有一座自行車手的守護聖母小教堂。

獲勝次數最多的車手： Fausto Coppi（五次勝利）

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惡魔迪迪，原名Dieter “Didi” Senft，1952年出生於西德。他自1993年起便以獨特的紅色惡魔形象出現在環法賽道上，並迅速成為了這項世界級賽事中不可或缺的一部分。

每年，觀眾都期待在賽事中看到他那標誌性的長鬍子、奇異服裝和手持的三叉戟。他對自行車的熱愛，源於童年時期偷看環法的經歷，當時惡魔迪迪聽到評論員將最後一公里的紅旗稱為「惡魔的紅旗」，這便成了日後裝扮惡魔的靈感。

90年代車迷的共同記憶

在90年代的環法賽中，Didi從眾多跑步的觀眾中脫穎而出，成為自行車賽迷所共同熟知的名字。Did不僅僅是一位觀眾，更是賽事的一部分，時常在賽道旁為選手們加油助威。由於他的形象鮮明，有不少車手也樂於與Didi互動，像是2017年的環法黃衫得主Chris Froome，就曾留下與他擊掌的照片。

從環法到環義，再到環西賽，幾乎都能在賽道旁見到Didi的身影。在其他賽事中，迪迪偶爾會稍微調整一下他的標誌性造型，例如在2011年和2012年的環義賽上，迪迪穿著的是象徵粉紅衫的粉紅色魔鬼服裝。

也經常有人在賽道上提前畫下特有的三叉戟標誌，來預示他的出現。然而，三叉戟偶爾也會帶來麻煩。例如，在2006年的環瑞士自行車賽期間，Didi在道路上畫下自己標誌性的三叉戟，卻被瑞士警方要求清除，否則面臨高額罰款。

創新與紀錄：不只是惡魔的形象

除了是環法賽的常客，Didi Senft還是一位創造者和發明家。他擁有17項金氏世界紀錄，這些紀錄大多與他發明的各種奇特自行車有關。像是從世界上最大的可騎行吉他自行車，到其他多種創意設計，Didi以他的創新精神和技術才能，在自行車界留下了深刻的印記。

對於模仿他扮演惡魔的觀眾，Didi曾說道，「我不會給他們什麼建議，每個人都應該靠著自己的努力來成功。」（Every year there are some new devils. I don’t give them advice because everybody has to work for their own success.）

Didi在2014年曾宣布將退休，但至今Didi the Devil的身影依舊出現在賽道上，他也曾表示希望能扮演惡魔角色到80歲。

這篇文章 全世界最有名的環法賽車迷｜惡魔迪迪Didi the Devil 最早出現於 YXstudios。

而公路車最重要的賽事，包括三大環賽、五大古典賽等，則被ASO、RCS、FLCS這三家商業公司所壟斷。其他的賽事，基本都是由單獨的主辦單位舉辦。

ASO：法國阿莫里體育組織 (Amaury Sport Organisation) 

擁有的三大招牌體育賽事，分別是環法、達卡拉力賽和巴黎馬拉松。

旗下主要公路車賽事為法國、西班牙及比利時法語區等地區的重要賽事，包括環法、環西、巴黎魯貝、列日巴斯通列日、瓦隆之箭、巴黎尼斯、環多菲內、環加泰隆尼亞、環法蘭克福。

除世巡賽外，還有環沙特、環阿曼、環挪威北極賽、環德國、巴黎圖爾、環約克郡、環未來等賽事，是名副其實自行車賽事組織老大。

RCS：義大利RCS體育公司

擁有兩大招牌體育賽事，環義和米蘭馬拉松。是自行車賽事的第二大主辦公司，旗下主要公路車賽事為義大利等地區的重要賽事，包括環義、米蘭聖雷莫、環倫巴第、雙海賽、白路賽、環阿聯酋，除世巡賽外還有米蘭都靈、環西西里、環皮埃蒙特等賽事。

FLCS：比利時弗蘭德斯古典賽公司（Flanders Classics）

旗下賽事品牌的項目涉及公路古典賽、公路越野賽、公路礫石賽、自行車馬拉鬆活動、線上虛擬賽，是三巨頭中唯一隻聚焦單日賽，主要是在比利時荷蘭語區的重要賽事。

其中包括：新聞報環賽、環弗蘭德斯、穿越弗蘭德斯、根特賽、斯海爾德大獎賽以及布拉班特之箭自行車賽。

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